Ein Kindheitstraum, den ich in einen Karriereplan verwandelt habe
Als ich klein war, beobachtete ich fasziniert die vorbeifahrenden Züge. Es war fast hypnotisch. Später schlug ich, wie viele andere, eine andere Richtung ein. Aber diese Idee, einen Zug zu fahren, hat mich nie wirklich losgelassen. Eines Tages beschloss ich, mit dem Träumen aufzuhören und es wirklich herauszufinden. Möglicherweise suchen Sie an dieser Stelle auch nach konkreten Informationen. Ich werde alles, was ich gelernt habe, direkt mit Ihnen teilen.
Zugfahren ist mehr als nur ein Knopfdruck
Ich gebe zu, zuerst dachte ich, dass das Fahren fast „automatisch“ sei. Schwerwiegender Fehler. Der Beruf des Lokführers ist ein verantwortungsvoller Beruf. Wir transportieren Menschen und Güter, manchmal mit hoher Geschwindigkeit, oft unter komplexen Bedingungen. Sie müssen äußerst konzentriert sein, in der Lage sein, mit unvorhergesehenen Ereignissen umzugehen und dabei strenge Anweisungen zu befolgen.
Wir „fahren“ nicht nur. Wir überprüfen den Zustand der Ausrüstung, wir lesen die Schilder, wir kommunizieren mit der Kontrollstation, wir sorgen für Sicherheit … und wir bewältigen auch das Unerwartete: kranke Passagiere, technische Zwischenfälle, ungünstige Wetterbedingungen. Es ist ein intensiver Job, aber ehrlich gesagt, gerade das macht ihn auch spannend.
Alles beginnt mit einer Bewerbung, nicht mit einer Schule
Im Gegensatz zu anderen Berufen sucht man nicht zunächst nach einer Privatschule oder einem BTS. Nein. Um Lokführer zu werden, müssen Sie müssen zunächst von einem Eisenbahnunternehmen rekrutiert werdenin den meisten Fällen die SNCF, aber auch die RATP oder andere private Schienengüterverkehrsunternehmen.
Ich bin über die SNCF gefahren und werde Ihnen von dieser Reise erzählen. Nachdem ich meine Bewerbung abgeschickt hatte, wurde ich zu mehreren Tests eingeladen: Psychotechnik, Logik, Gedächtnis, Aufmerksamkeit … Das ist nicht einfach, aber mit Training machbar. Und vor allem ist es wichtig: Dieser Job erfordert höchste Konzentration.
Ausbildung, ein Erlebnis für sich
Wenn Sie ausgewählt werden, treten Sie ein interne Schulungbezahlt. Ja, wir werden dafür bezahlt, zu lernen, und das kommt ziemlich selten vor. Die Ausbildung dauert ca 10 bis 12 Monateabhängig von der Art des Zuges, den Sie fahren werden (TER, Güterzug, TGV usw.). Eine Verkehrsausbildung ist eine hervorragende Möglichkeit zur Umschulung.
Das Programm ist dicht. Wir lernen:
- Dort Eisenbahnvorschriften (eine eigenständige Sprache)
- Dort mechanisch und grundlegende Elektrizität, um zu verstehen, wie Züge funktionieren
- Dort Beschilderungextrem kodifiziert
- Dort Bewältigung riskanter Situationen
- Und natürlich die Fahren im Simulatordann in einer realen Situation mit einem Trainer
Ich persönlich habe diese Zeit geliebt. Es ist hart, aber auch sehr anregend. Man muss es lieben zu lernen, sich selbst zu hinterfragen und der Maschine gegenüber bescheiden zu bleiben. Eine gute Ausbildung wie im Flughafenbereich kann viele Türen öffnen.
Nach der Ausbildung ein richtiger Job… aber nicht immer dort, wo man ihn erwartet
Sobald Sie Ihren Abschluss gemacht haben, erhalten Sie eine staatlich anerkannte Berufsbezeichnung (registriert beim RNCP). Dann sind Sie vollwertiger Lokführer.
Was ich nicht erwartet habe, ist, dass man seinen Auftrag nicht immer selbst auswählt. Wir können Sie mehrere hundert Kilometer von zu Hause entfernt schicken. Sie müssen bereit sein, umzuziehen. Es mag einschränkend erscheinen, aber es gehört zum Job, besonders am Anfang.
Aber sobald er im Amt ist, sind die Voraussetzungen gut:
- Einstiegsgehalt ca 1.800 bis 2.000 € nettomit rasanten Entwicklungen
- Boni (Stunden, Wochenenden, Nacht)
- Sonderregelung (Ruhestand, Urlaub usw.)
- Starke Arbeitsplatzstabilität
Der Nachteil? Unregelmäßige Arbeitszeiten, teilweise Nacht- oder Wochenendarbeit. Andererseits haben wir unter der Woche oft freie Tage, was auch angenehm sein kann.
Was ist, wenn Sie eine Umschulung machen? Gute Nachrichten.
Während meiner Ausbildung traf ich Kollegen aus allen Gesellschaftsschichten: ehemalige Militärangehörige, LKW-Fahrer, Sicherheitsbeamte, IT-Spezialisten usw. Die SNCF rekrutiert regelmäßig Profile zur beruflichen Weiterentwicklungsolange Sie motiviert und diszipliniert sind und die Prüfungen bestehen.
Wenn Sie arbeitslos sind oder tief nachdenken, wissen Sie, dass es Unterstützung gibt: Pôle emploi kann Ihre Ausbildung finanzieren und Ihr Gehalt bleibt während der Ausbildungszeit erhalten. Informieren Sie sich auch über die Krankenwagenausbildungen, die für diese Förderung in Frage kommen.
Und ehrlich gesagt lohnt sich die Ausbildung für einen konkreten, technischen und nützlichen Beruf. Es ist keine theoretische Ausbildung im Hörsaal, es ist konkret, alltäglich, real.
Die Fragen, die ich mir gestellt habe, und die Sie sich wahrscheinlich auch stellen
Ist ein bestimmtes Diplom erforderlich?
Nein, ein CAP oder BEP reicht aus. Aber Sie müssen die Auswahl bestehen.
Ist es nur für Männer?
Auf keinen Fall. In den Kabinen sind immer mehr Frauen. Und sie sind genauso selbstbewusst wie Männer.
Gibt es eine Altersgrenze?
Eigentlich nicht, solange man medizinisch fit ist. Ich habe Leute im Alter von 40 Jahren gesehen, die an der Schulung teilgenommen haben.
Ist es stressig?
Ja. Aber es ist ein Stress, mit dem wir lernen, umzugehen. Und Sicherheit steht immer an erster Stelle.
Können wir als nächstes vorankommen?
Ja, in Richtung Güterverkehr, TGV, Ausbildung oder sogar Führungspositionen.
Mein Rat, wenn Sie zögern
Mach es. Starten Sie Ihre Bewerbung. Auch wenn Sie zweifeln. Auch wenn Sie nicht sicher sind, ob Sie „das richtige Profil“ haben. In diesem Beruf werden keine Genies gesucht, sondern zuverlässige, engagierte Menschen, die bereit sind zu lernen.
Werfen Sie einen Blick auf die SNCF-Website oder schauen Sie sich Fahrervideos an. Manchmal kann ein einfaches Bild Ihnen helfen, sich selbst zu projizieren.
Wenn Sie Fragen haben oder noch tausend Fragen haben, zögern Sie nicht, mich zu kontaktieren. Ich werde gerne antworten. Ich habe das erlebt und weiß, wie es ist, nach klaren Informationen zu suchen und auf vage Antworten zu stoßen. Sie können es möglich machen. Glauben Sie mir.
